Форум АСУТП

Да, Вы правы пересверлю на м8. Просто там тела маловато.

Отправлено спустя 6 минут 50 секунд:
Да, Вы правы, пересверлю на М8. Спасибо.

r3lai, можете фото узла отправить? Может, еще какие то предложения появятся.

r3lai писал(а): ↑02 июл 2024, 22:36 Да, Вы правы пересверлю на м8. Просто там тела маловато.

действовать методом перебора вариантов - ну, удачи Вам!

PS Ваш случай - это расчет очень простого болтового соединения на срез - хрестоматийная задача для студентов вторых курсов машиностроительных специальностей, по приведенной выше методичке, в 3 приема. Дольше жуем.
PPS посчитайте класс болтов, и возможно сможете обнаружить что прересверливать не требуется и два М6 смогут, без запасов; но это не точно.
PPPS делаем поправку на то, что режима работы узлов КАМАЗа несколько иные. Приводить здесь контрпримеры того, как в авиастроении очень нагруженные узлы крепят на много-много маленьких М5 вместо одного М36 я тут не буду, пожалуй.

kirillio писал(а): ↑03 июл 2024, 09:10 делаем поправку на то, что режима работы узлов КАМАЗа несколько иные.

Шарнир на пальце работает практически в том же режиме, что и у автора. В другом режиме работает сам корпус камеры (аналог пневмоцилиндра, вместо поршня диафрагма), именно корпус воспринимает вибрации неподрессоренного моста от ям на дороге, там и железо толстенное, и крепёж камеры к мосту на двух шпильках М16 (в "спокойных" условиях работы вполне хватило бы резьбы М10).

Alexandr79 писал(а): ↑04 июл 2024, 07:24 (в "спокойных" условиях работы вполне хватило бы резьбы М10

Александр, я бы Вам поверил, но извините, религия проф.деформация не позволяет: увы, слишком много нюансов можем вскрыть, начав разматывать этот клубок, которые могут помножить на ноль Ваши представления о достаточности М10. Калибр резьбы и прочность - это разных полей ягоды