Форум АСУТП

Трактор с заглубленным плугом, с переменной нагрузкой движется под управлением водителя, который абсолютно не воздействует на двигатель. Все выполняется автоматически — двигатель подстраивается под нагрузку, работает именно с той мощностью и тем расходом топлива, которые требуются для выполнения конкретной работы.
Новая модель комплектуется мощным дизелем (350 л.с.) с электронной системой управления. Трактор оснащен электромеханической трансмиссией, позволяющей бесступенчато регулировать скорость движения и при малых расходах топлива обеспечивать высокую производительность. На трактор имеется возможность навешивать девятиметровый комплекс вместо шестиметрового. Кроме этого, на тракторе установлена станция автономного питания, которая в случае необходимости может питать современные фермы.
В новой модели трактора, учитывая ее сложное техническое решение, автоматизирован и поиск неисправностей. Как сказал генеральный конструктор, все параметры системы выводятся на монитор и красная строчка сообщает о возникшей неполадке.
Будем ждать результатов эксплуатации современного трактора, пока известно о планах выпустить и реализовать 20 таких машин в 2010 году.

Конструкторы Белорусского автомобильного завода (Жодино) заканчивают сборку первого в Беларуси беспилотного карьерного самосвала. Предполагается, что первый выезд уникальной машины из сборочного цеха состоится в конце этого месяца, во время празднования 50-летия конструкторской службы завода. К этому дню приурочен своеобразный парад тяжелой техники, на котором заводчане ожидают увидеть Александра Лукашенко. По словам генерального конструктора БелАЗ Александра Егорова, новая модель БелАЗ под номером 75137 будет управляться дистанционно, что в свою очередь позволить заказчикам расширить область применения машины и создать благоприятные условия труда для оператора.

hell_boy писал(а):Автоматизированный трактор

Дмитрий Милосердов писал(а):

pike писал(а):Если забить все правильно он сам к вечеру и верненься :)

А такие ситуации как исключить? :)

genelectric писал(а):Весь порт Гамбург давно уже работает автономно. Автономные транспортёры, платформы, краны - сами ездят. На входе задаётся расположение контейнеров в трюме пароходов, а на выходе - их расположение на складе. Или в обратном порядке (если погрузка). Всё ездит само.

Австралийская компания Рио-Тинто (третье место в мире среди горно-добывающих компаний) запустила программу “шахта будущего”. Пока другие работают над своими прототипами, роботизированные автономные 300-тонные карьерные самосвалы фирмы Komatsu в суровых условиях австралийской пустыни уже проехали 4 млн километров и перевезли 200 млн тонн породы. Причём “шахта будущего” ими не ограничивается: автоматические буровые-закладчики взрывчатки, системы мониторинга и контроля над процессами сортировки руды, а сейчас к программе автоматизации присоединилась железная дорога протяжённостью 1500 км с автономными составами без машинистов. В целом, эти инновации позволили увеличить добычу руды, одновременно сэкономив компании 900 работников и существенно улучшить условия труда сотням других. Стоит отметить, что на каждый самосвал требовалось 4-5 водителей с зарплатой более 100 000 долларов в год, а машинист состава получал 240 000 долларов. Программа не останавливается на достигнутом - расширяется количество роботов-самосвалов и т.п., что в конечном счёте приведёт к снижению стоимости технологии и её распространению и на другие шахты по всему миру

hell_boy писал(а): Правда в том, что это - первый в мире роботизированный "БелАЗ".

hell_boy писал(а):...обучаемые машины - новая промышленная революция.

hell_boy писал(а):Уже поговаривают, что обучаемые машины - новая промышленная революция.