Форум АСУТП

Всем привет , тут меня озадачили поиском данного девайса , Гугл что-то не хочет помогать. Требуется универсальный адаптер с бортового 24 вольт на от 5 до 19 вольт. Мне встечаются по поиску только 12 вольтовые устройства. Если тут ссылки нельзя, то хотя бы модели устройств. Мощность - думаю 100 ватт хватит для ноута.
P.S. Хотя я бы лично собрал на каком -нибудь китайском Step-Down преобразователе, благо они стоят копейки. Но тут вопрос времени, надо еще вчера как говорится.

zromz писал(а): ↑31 янв 2023, 15:17 Хотя я бы лично собрал на каком -нибудь китайском Step-Down преобразователе...

На сайт Чип-и-Дип сходите. Там в разделе наборов такого есть достаточно.

Ryzhij писал(а): ↑31 янв 2023, 15:24 На сайт Чип-и-Дип сходите. Там в разделе наборов такого есть достаточно.

С этим проблем нет, человек хочет фабричное устройство.

Именно фабричные там тоже есть. Больше бескорпусных плат, но есть и в корпусах. Есть и корпуса отдельно, и шнуры...

Ryzhij, Спасибо . вот этот MeanWell SD-100B-12 вроде как более менее по цена/качество подходит, будем думать.

zromz писал(а): ↑31 янв 2023, 15:17 Всем привет , тут меня озадачили поиском данного девайса , Гугл что-то не хочет помогать. Требуется универсальный адаптер с бортового 24 вольт на от 5 до 19 вольт.

А сами теперь прочитайте и подумайте. Что такое "универсальное питание от 5 до 19 вольт" ? :) Это как труба различного диаметра: на концах трубы по полдюйма, а в середине три четверти. :)

Адаптер от прикуривателя на USB имеет выход 5 вольт. Это ведь укладывается в диапазон "от 5 до 19 вольт" - значит подходит :)

zromz писал(а): ↑31 янв 2023, 15:17Мощность - думаю 100 ватт хватит для ноута.

Не морочьте себе голову. Купите обычный автомобильный инвертор со входом 12/24 вольта (или только 24) и выходом 230 В 50Гц, и пользуйтесь обычным БП от ноутбука. Так делают дальнобойщики. И радиолюбители. И космонавты на МКС. Я тоже так делаю. И про мощность думать не надо - на штатном БП она просто написана. Инвертор должен быть мощнее раза в полтора.

[+]

У меня в машине постоянно лежит инвертор, используется для ноубука, для зарядок от радиостанций, фотоаппаратов, электрических зубных щёток и много чего ещё. Иначе под каждый девайс нужен был бы свой переходник

А от бортовой сети сразу в ноутбук питание запихивать - я бы ноутбук пожалел, сдохнет он скоро от такого. Если этот борт - не авиалайнер, конечно.

Наверное нужен регулируемый источник питания со входом 12/24 В . Забавная будет вещица .

Serex писал(а): ↑31 янв 2023, 18:39 Наверное нужен регулируемый источник питания со входом 12/24 В

Зачем?
Автомобильные сети 24В - только в большегрузах, и то где-то есть преобразователь 24/12В потому что все современные лампочки и прочие девайсы на 12 вольт рассчитаны.

Зачем это автору - мы не знаем. Но я спросил у коллеги, который гараж большегрузов раньше держал и много ездил - тот говорит для ноутбука инвертор использовал. Только надо смотреть в какую сеть включаться: в 12В мощности может не хватить от штатной линии - тогда от 24В, и смотреть как проще включиться с минимумом доработок автомобиля (чтобы легко демонтировать было).

По опыту доработок легковушки. Мне надо было мощную линию 12 вольт получить в салоне. Запасных проводов производитель не оставил совсем, ничто другое не приспособить - тонкие провода всё, а мне на 20 ампер надо. В итоге проложил отдельный провод прямо от аккумулятора, предохранитель поставил рядом с аккумулятором (у меня аккумулятор под капотом в закрытом отсеке - вот в нём и лежит предохранитель).

zromz писал(а): ↑31 янв 2023, 15:53 Ryzhij, Спасибо . вот этот MeanWell SD-100B-12 вроде как более менее по цена/качество подходит, будем думать.

На здоровье!
У нас такой на вилочном погрузчике "Комацу" стоял для питания вспомогательного оборудования. С завода.
Сразу о болячках:
- электролиты зимой замерзают и выходят из строя, не оставляйте в салоне зимой;
- тряска "вырывает" массивные элементы из платы разрушая места пайки (не рассчитан этот блок на повышенную вибрацию), закрепите массивные элементы дополнительно, хотя бы "термосоплями".

Автору именно для дальнобойщика на фуру и нужно . Инвертор есть на полтора киловата , но мысль была питать ноут от чего то более компактного.

На алиэкспрессе этого барахала горы (24/19). Ценник недорогой, около тысячи вроде был. У нас тоже купили (есть камаз-манипулятор, изредка и на нём приходится ездить), на 200 ватт вроде, все ноуты в пределах кабины тянет без проблем. Правда, когда ноут приходится по работе использовать (для диагностики спецтехники, а не для просмотра фильмов на стоянке), и если батарейка села, все равно обычно приходится от инвертора на 220 запитывать (стандартный сетевой удлинитель всегда в наличии, а лепить ещё удлинитель для низковольтного питания ноутбука не вижу смысла). По сравнению с питанием от инвертора преимущество в том, что существенно меньше жрёт аккумулятор (подключённый инвертор даже без нагрузки жрёт чуть ли не 0,5 А). Один раз сдох, когда клемма на АКБ была плохо затянута, - при попытке запуска двигателя на клемме возникла дуга (как сварочная), и она вся расплавилась, после этого преобразователь работать перестал.

Alexandr79, Спасибо, предложу этот вариант , например 10 амперный 24to19 около 10 баксов.

zromz писал(а): ↑01 фев 2023, 16:29 Автору именно для дальнобойщика на фуру и нужно . Инвертор есть на полтора киловата , но мысль была питать ноут от чего то более компактного.

Заменить на инвертор с мощностью в 8 раз меньше - вот и будет компактность.

Jackson писал(а): ↑02 фев 2023, 11:02 Заменить на инвертор с мощностью в 8 раз меньше - вот и будет компактность.

В данном случае, согласен. За 500 рублей покупаете на Авито APC 500 без аккумулятора, подключаете аккумом к цепи и вырезаете зуммер.
Бесперебойник под сиденье. Влазит даже в Punto, И ноут и даже болгарка маленькая работают (с плавным пуском).
При бортовой сети 24В - Ippon 500-700ВА. Есть модели с 2 аккумами. Последовательность - та же самая, цена только около 800-1500 руб.

keysansa писал(а): ↑02 фев 2023, 18:13 При бортовой сети 24В - Ippon 500-700ВА.

Там же 12 вольтовые аккумы в упсе

zromz писал(а): ↑02 фев 2023, 18:16 Там же 12 вольтовые аккумы в упсе

Да, но их 2 и они соединены последовательно.

keysansa, Вот пруф https://ippon.ru/catalog/item/back-power-pro - один элемент только . Я немало разбирал упсов , в основном IPPON и Powerman - нигде не видел такой схемы, чтобы 2 аккума стояло. А вообще идея хорошая.

zromz писал(а): ↑02 фев 2023, 18:34 keysansa, Вот пруф https://ippon.ru/catalog/item/back-power-pro - один элемент только . Я немало разбирал упсов , в основном IPPON и Powerman - нигде не видел такой схемы, чтобы 2 аккума стояло. А вообще идея хорошая.

Я марку не назову точно. Дело 2013-2014 годов. По просьбе нашего водителя, для "головы" MAN TGS, нашли ему на авито Ippon до 1кВт, точно, внедрили. Там размеры были около 40 см в длинну.
ЗЫ. Просто ценники выше 1кВт, сразу гораздо больше.
ЗЫЫ. Не нашел точно такой с наскока, внешне - очень похож на вот такой, мы его за сидушку поставили, как раз места хватило.

zromz писал(а): ↑02 фев 2023, 18:16 Там же 12 вольтовые аккумы в упсе

Но их два последовательно.

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:

zromz писал(а): ↑02 фев 2023, 18:34 Я немало разбирал упсов , в основном IPPON и Powerman - нигде не видел такой схемы, чтобы 2 аккума стояло. А вообще идея хорошая.

Вот у меня как раз Ippon какой-то, APC, китайская дешёвка ещё была - все 2х12В. Я ни одного ещё не встретил с одной батарейкой Возможно совсем простые от того же APC такие будут (эти не разбирал). Да и нелогично это - тогда больше ёмкости батарейка нужна была бы (она же считается по Вт/элемент, в одной батарее 6 элементов, то есть банок).

Jackson писал(а): ↑02 фев 2023, 20:44 Я ни одного ещё не встретил с одной батарейкой

От мощности, заявляемой производителем зависит. По личным ощущениям, сейчас только 1000ВА - с двумя.
Зы. Согласен с zromz.
ЗЫЫ. Но и 1кВт на авито сейчас можно прикупить в районе 800-1000рур. С двумя батарейками. Не факт, что он отработает 1000, но большинство вопросов - закроет (дальнобои не берут чайники в 3кВт)

keysansa писал(а): ↑02 фев 2023, 21:07 От мощности, заявляемой производителем зависит. По личным ощущениям, сейчас только 1000ВА - с двумя.

Нет повода убедиться - не требуется ничего покупать. :)

Jackson писал(а): ↑03 фев 2023, 11:33

keysansa писал(а): ↑02 фев 2023, 21:07 От мощности, заявляемой производителем зависит. По личным ощущениям, сейчас только 1000ВА - с двумя.

Нет повода убедиться - не требуется ничего покупать. :)

Чуть выше были ссылки от производителя. Сейчас вполне себе 700ВА с 1 аккумом 12В 7Ач.

В любом случае офисные ИБП не рассчитаны на тряску и мороз. Кроме того, я не уверен, что бортовая сеть для зарядки батарей ИБП будет хорошим решением, даже с использованием буферных диодов Шотки.

Ryzhij писал(а): ↑05 фев 2023, 08:53 В любом случае офисные ИБП не рассчитаны на тряску и мороз. Кроме того, я не уверен, что бортовая сеть для зарядки батарей ИБП будет хорошим решением, даже с использованием буферных диодов Шотки.

Батареи ИБП - не будет. Ей является батарея авто. Цепь зарядки ИБП не используется, так как отсутствует внешнее питание 220В. Его можно использовать как бонус, вместо того, что бы тащить аккум домой для подключения зарядки.
ЗЫ. Про тряску и влажность полностью согласен. Но пока работает (с 2012 года) и цена замены - 500 рур.
ЗЫЫ. Для питания регистратора всегда в машину ставил слегка модифицируемый KIS-3R33S. Сейчас на али какая-то шняга предлагается, в оригинале он выглядит так. В 15 году прикупил 5 шт, еще один остался ))
ЗЫЫЫ. При переделке подсветки панели на диоды - всегда ставил NS45020 в качестве питания.