Нужна система измерения оборотов вала

[DIMZAY]

Добрый день!
Подскажите, какие есть системы измерения оборотов редуктора/вала на рынке? Для судостроения.
Раньше использовал немецкий Норисс или ставили преобразователи частоты в ток/напряжение (Феникс контакт или Вейдмюллер). Ещё есть Мерадат, но у него нет выходного сигнала для внешних систем.

[olexsa]

встречались бесконтактые производства ООО НПП "ТИК": 0-3000 об/мин в 4-20 мА.

[alex45]

В энергетике вот эти системы применяются:
http://www.gkin.ru/
http://www.vibrobit.ru/index.php
Посмотрите, может и для судостроения подойдут.

[Jackson]

встречались бесконтактые

Они все бесконтактные. Даже у нас есть.

Подскажите, какие есть системы измерения оборотов редуктора/вала на рынке? Для судостроения.

Вы сначала подскажите, что Вы измеряете, в каком диапазоне и куда Вы измерения собираетесь деть: куда-то передать в каком-то формате или просто показать на показометрах? Где и сколько показометров должно стоять? Это у Вас часть САУ ГД/ДГ или отдельно от этого всего вал измеряете? Вал чего: гребной на винт, на подруль, ещё на что-то? Где датчики стоят? Какие датчики?
И самое главное, Вы собираетесь это всё купить и перепродать, сами поставить или в другую систему встроить как компонент?

Отправлено спустя 8 минут 31 секунду:
Вот эти бывают, но контора, мягко говоря, странная, ни на один тех.вопрос не ответили, крайний раз отправили к дилерам в Москву с вопросами (а те всё равно "у производителя уточняли"), но если счёт запрашиваешь - моментально прилетает. Такой молчаливый купи-продай. Зато сертификат есть вообще на всё без указания конкретных типов, оптом.

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:

В энергетике вот эти системы применяются:

Автору на море надо. Забудьте. Там кроме всего прочего сертификат РМРС, РРР или чего-то зарубежного на крайний случай нужен, с него обычно поиск и начинают, а потом уже технику смотрят только если он есть.

[DIMZAY]

Для замены тахогенераторов на судне (не все системы безконтактные). Поэтому нужен полный комплект системы с датчиками, показометрами и мозгами.
На валу два тахогенератора. Первый используется для индикации на четырёх постах. Второй используется для формирования сигнала управления в СУ ГЭД. Сейчас сигнал в виде постоянного напряжения 0-270 В, но в системе есть вход для сигнала +- 20 мА.

Нам надо купить систему, выполнить установку и пуско-наладку. Потом ещё настроить СУ ГЭД, т.к. мы поставляли преобразователи на это судно.

Как я писал выше - есть Термодат, но у них нет выдачи аналогово сигнала в стороннюю систему. Но могут сделать ОКР на эту тему )))

[Jackson]

Но могут сделать ОКР на эту тему )))

То есть "чёнть присобачить"? :)

Тут у Вас в любом случае ОКР получается - какая-то очень нетиповая система. Даже две системы.

индикация на моостике - это одно. А датчики для управления ГД - они относятся к САУ ГД. Эти вещи никак не должны быть связаны, совсем никак. См.Регистр - там написано.

Лично мы можем предложить только индикаторы и нормирующие преобразователи (если надо). Индикаторы работают напрямую с Pick-Up датчиками, можно поставить один индикатор в МО, а с него по дублированному CAN отдать хоть на мостик хоть капитану в каюту, с синхронным управлением, диммированием и прочей красотой, и даже выдачей информации по NMEA в КСУТС или в VDR. Но самих датчиков нет, хотя я думаю что найти их с Регистром - не проблема.

Был опыт, когда стоял простой Pick-Up-датчик, с него преобразователь конвертил сигнал в импульсный, и далее в контроллер, но это была береговая система.

Про датчики 4-20 мА - забудьте. Преобразователь можно, датчик - не уверен. Для индикации ещё может и можно, а для САУ ГД это точно не годится - по этим датчикам им защиту делать.

Главное - это две разные независимые системы, Ни в коем случае их нельзя связывать.

[DIMZAY]

Снимок.JPG

Вот такая схема сейчас. Два раздельных канала измерения. Нужно заменить два древних тахогенератора на две системы измерения оборотов.

индикация на моостике - это одно. А датчики для управления ГД - они относятся к САУ ГД. Эти вещи никак не должны быть связаны, совсем никак. См.Регистр - там написано.

Я прекрасно знаю что нам надо, не надо додумывать что мы не разбираемся в вопросе.

Лично мы можем предложить только индикаторы и нормирующие преобразователи (если надо). Индикаторы работают напрямую с Pick-Up датчиками, можно поставить один индикатор в МО, а с него по дублированному CAN отдать хоть на мостик хоть капитану в каюту, с синхронным управлением, диммированием и прочей красотой, и даже выдачей информации по NMEA в КСУТС или в VDR.

Какие именно модели индикаторов? И преобразователей? Не смог найти на сайте.

Про датчики 4-20 мА - забудьте. Преобразователь можно, датчик - не уверен.

Я нигде не писал про датчик 4-20 мА, да и нет таких для измерения оборотов.

[Универсал]

Я нигде не писал про датчик 4-20 мА, да и нет таких для измерения оборотов.

Есть такие.
https://www.phoenixcontact.com/online/p ... дныеданные

[DIMZAY]

Я нигде не писал про датчик 4-20 мА, да и нет таких для измерения оборотов.

Есть такие.
https://www.phoenixcontact.com/online/p ... дныеданные

Это не датчик, это преобразователь.
Тогда уж лучше такой: https://www.phoenixcontact.com/online/p ... ruru&tab=1

[Jackson]

Нужно заменить два древних тахогенератора на две системы измерения оборотов.

Так и поставить два бесконтактных датчика на зубчатое колесо, которое где-то есть на валу. САУ ГД тоже придется модернизировать.

Я прекрасно знаю что нам надо, не надо додумывать что мы не разбираемся в вопросе.

Это было написано для всего форума, который не знаком с морской спецификой. Вы тут не единственный читатель.

Какие именно модели индикаторов?

XDi. Кстати, они дружат с обычными стрелочными XL, в сумме красиво может получиться. https://dvk-electro.ru/10shipboard/xdi.html

Я нигде не писал про датчик 4-20 мА

20 мА где-то мелькнуло.

[+] Это наш опыт

Масса запросов на замену старых систем на тахогенераторах и сельсинах, много времени тратим на выяснение, и в итоге все равно приходим к полной замене. То есть время на изыскания ушло впустую, а оно денег стоит.
В своё время даже был разработан специальный малогабаритный датчик углового положения - чтобы его было удобно надстраивать на существующую механику по месту, не переделывая саму механику. С виду всё старое, а работает как новое. Это сейчас не к этой системе, а просто опыт.

Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Это не датчик, это преобразователь.

Мы использовали OMEGA, но на более высоких оборотах. Могу тип поискать, если надо.

[Jackson]

Тогда уж лучше такой: https://www.phoenixcontact.com/online/p ... ruru&tab=1

Для индикации ещё можно. Для защит - не уверен, нет контроля обрыва датчика. Но может здесь и защита не нужна (если это не выходной вал ГД). И у него ничего морского из сертификатов нет, поэтому - нельзя.
Ещё раз для всех форумчан: выбор морского оборудования начинается с сертификата, при отсутствии сертификата все остальные ТТХ ничего не значат. Поэтому предлагать морским инженерам береговое оборудование не глядя в сертификаты - это, как минимум, сразу показать, что Вы не в курсе вопроса совсем. :) После этого разговор часто сворачивается в тактичной форме.

[DIMZAY]

Они все бесконтактные. Даже у нас есть.

Лично мы можем предложить только индикаторы и нормирующие преобразователи (если надо).

Вот эти два предложения у меня в голове не стыкуются. Если мы у Вас закажем систему измерения оборотов - Вы поставите полностью укомплектованный рабочий комплект или отправите нас самостоятельно датчики искать?

[Универсал]

Это не датчик, это преобразователь.

А это:
https://go4b.co.uk/ru/products/electron ... -speed/300
датчик?

[Jackson]

Вот эти два предложения у меня в голове не стыкуются. Если мы у Вас закажем систему измерения оборотов

Не закажете. Только компоненты. Систему я и не предлагал. К тому же у Вас модернизация одной системы и поставка компонентов для размазывания по другим системам. Где тут готовая система хоть одна? Готовую систему ещё и сертифицировать пришлось бы.

И это вопросы уже не для форума. Бизнес здесь не ведётся.