Форум АСУТП

Добрый день!
Ситуация такая: запускаем дизель-генератор в ручном режиме, проходит подготовка к старту и старт, двигатель запускается и работает около 30 сек - 1 мин, затем появляется сообщение "Время останова", затем "Несост. Стоп не квитир" и двигатель глохнет. Сбрасываем это сообщение, запускаем снова - все повторяется по-новой. Что смотреть? Почему это происходит?

А циферки при ошибке выводит?
Переключите интерфейс на английский, как выглядит ошибка?

Никаких циферок не выдает. Сначала (при работающем двигателе ДГУ) появляется сообщение , затем двигатель останавливается и появляется сообщение, ну и соответственно, - красный СИД "Alarm". После этого сбрасываем "Alarm", запускаем и повторяется то же самое. Есть подозрения, что на GC-1 не приходит сигнал "Работа", который реализован как сигнал от зарядного генератора. Зарядный генератор исправен и зарядку выдает, напряжение на АКБ после запуска ДГУ повышается.

Stardo70 писал(а): ↑17 май 2019, 20:08 Что смотреть?

Журналы и список ошибок.

Stardo70 писал(а): ↑17 май 2019, 20:08 Почему это происходит?

Какой-то косяк со стыковкой с двигателем. Сначала ДГ не выходит на заданные параметры, затем команда останов ДГ не исполняется.

GC-1 давно и безнадёжно снят с производства. Он мог просто помереть от старости.

Журналы ошибок конечно смотрел - там только "Несостоявшиеся стопы". Все параметры ДГ (давление масла, напряжение, частота) выходят на установленные параметры после запуска ДГ.

Сразу после события надо посмотреть журнал событий и аварий. В GC-1 они куцые, но понять происходящее можно.

Stardo70 писал(а): ↑20 май 2019, 07:07 Все параметры ДГ (давление масла, напряжение, частота) выходят на установленные параметры после запуска ДГ.

Если это так, то просто снимается команда "автозапуск" или поступает команда "СТОП". Но мы-то с Вами знаем, что это не так, верно? :)

Смотрите показания часов реального времени. Если время очень сильно разнится с фактическим - контроллер под замену.

Отправлено спустя 55 минут 22 секунды:
А один из возможных ответов Вы и сами уже дали:

Stardo70 писал(а): ↑19 май 2019, 11:54 Есть подозрения, что на GC-1 не приходит сигнал "Работа", который реализован как сигнал от зарядного генератора.

Так приходит сигнал или нет?

Так приходит сигнал или нет?

Ну, судя по тому, что напряжение на АКБ повышается и также это повышение напряжения видно по показаниям контроллера, то я сделал вывод, что сигнал "Работа" приходит.

Stardo70 писал(а): ↑20 май 2019, 11:34 сигнал "Работа" приходит

Ошибка.
Пока видно что приходит только напряжение.

Если Вы читали журналы контроллера, то посмотреть, активен ли вход D+ нет никаких проблем в утилите USW.

Какое время на контроллере?

Со входом D+ происходят какие-то чудеса - сначала в параметрах контроллера этот вход был активен, я кнопками менял на нем уставку времени с 1сек до 30сек. Сегодня этого параметра в настройках контроллера не оказалось почему-то. Все изменения уставок проводились через меню самого контроллера, т.к. при помощи USW1 подключиться к нему не получилось - не видит утилита контроллер, соответственно деактивировать вход D+ я никак не мог.

Stardo70 писал(а): ↑28 май 2019, 10:12 при помощи USW1 подключиться к нему не получилось - не видит утилита контроллер

Вот это очень странно. Вы подключаетесь через адаптер J5 (TTL/RS-232) или J9 (TTL/USB) - верно? В настройках USW1 можно попробовать использовать ModBUS-ASCII вместо ModBUS-RTU - некоторые извращённые наладчики иногда зачем-то включают режим ASCII в контроллере.

Stardo70 писал(а): ↑28 май 2019, 10:12 Сегодня этого параметра в настройках контроллера не оказалось почему-то.

В перерыве между "вчера" и "сегодня" питание с контроллера Вы снимали?

Предполагаю, что контроллер медленно и печально выходит из строя, ему уже больше 10 лет и как минимум в нём села батарея внутренней памяти.

Вы подключаетесь через адаптер J5 (TTL/RS-232) или J9 (TTL/USB) - верно?

Подключался через J9 (TTL/USB), настройки Modbus пробовал и те, и те.

В перерыве между "вчера" и "сегодня" питание с контроллера Вы снимали?

Да, питание с контроллера снималось.

Предполагаю, что контроллер медленно и печально выходит из строя, ему уже больше 10 лет и как минимум в нём села батарея внутренней памяти.

Еще более печально то, что, как я понимаю, теперь и заменить его не CGC400 будет не простым делом, т.к. прошивку из него вытащить не получиться?
А батарею в нем заменить можно и как?

Stardo70 писал(а): ↑29 май 2019, 06:41 Да, питание с контроллера снималось.

Под замену.

Stardo70 писал(а): ↑29 май 2019, 06:41 Еще более печально то, что, как я понимаю, теперь и заменить его не CGC400 будет не простым делом

Настройка контроллера "с нуля" может занять меньше одного часа. Это не космический корабль - дольше разговаривать чем взять и сделать.

Настройка контроллера "с нуля" может занять меньше одного часа. Это не космический корабль - дольше разговаривать чем взять и сделать

Но для этого нужны параметры всех датчиков двигателя, а они остались в старом контроллере.

И больше эти данные взять абсолютно негде?