IP камера для распознавания автомобильного номера

Сообщение **kandiral** » 13 апр 2018, 10:02

Здравствуйте, уважаемые форумчане

Мне нужно подобрать IP камеру для распознавания автомобильного номера. Само распознавание будет программное. Камера будет установлена на улице возле автомобильных весов. Когда автомобиль будет на весах, нужно определить его номер. То есть автомобиль будет без движения. Плюс в темное время суток площадка будет освещаться.

Какую лучше выбрать камеру для этой цели?

Сообщение **Andreywys** » 13 апр 2018, 11:35

Свяжитесь с dssl, они и камеру порекомендуют и софт.
http://www.dssl.ru/support/tech/config/autotrassir.php

Лучше всего этот вопрос задать поставщику софта. Обычно есть списки рекомендуемых. И, если уж на то пошло, у СБ любого крупного заказчика тоже есть списки допущенного.

Сообщение **GrayCat** » 16 апр 2018, 12:25

kandiral писал(а): ↑13 апр 2018, 10:02 Камера будет установлена на улице возле автомобильных весов.

Рекомендую сразу закладываться на то, чтобы камера была НЕ возле весов. Лучше ставить её подальше от зоны нахождения машины, желательно по "оси" её движения. А "поле зрения" камеры подбирать соответствующим длиннофокусным объективом.

При съёмке "вплотную" обязательно будут проблемы с геометрией картинки и с угловой скоростью элементов изображения, что будет приводить к ошибкам распознавания.

Сообщение **Jackson** » 03 май 2018, 12:08

Никита писал(а): ↑13 апр 2018, 15:07 Лучше всего этот вопрос задать поставщику софта.

У меня в гараже номера распознаются обычными (даже не IP) камерами. Есть требования софта к формату и источнику видеосигнала - от них и надо плясать.

TEB писал(а): ↑03 май 2018, 12:08 У меня в гараже номера распознаются обычными (даже не IP) камерами. Есть требования софта к формату и источнику видеосигнала - от них и надо плясать.

Были прецеденты, когда требования предъявлялись не только к формату и источнику, но и к самой камере - тип матрицы, чувствительность, режимы, вплоть до наличия ручного управления затвором (частота чтения матрицы или выдержка, если применить к фотоаппаратам). Т.е. кроме формата обрабатываемого изображения, требования были написаны практически к самому изображению. Связано, в первую очередь, с проблемой распознать хоть что-то в зоне ослепления фарами, ну и остальные неблагоприятности (погода, грязь, вибрации и т.п.) тоже надо учитывать. К размещению камер тоже требования предъявлялись.

Сообщение **Jackson** » 03 май 2018, 13:36

Никита писал(а): ↑03 май 2018, 12:47 Были прецеденты, когда требования предъявлялись не только к формату и источнику

Ну я же и говорил - "к источнику". Камера - источник. :)
Можно посмотреть готовые гаражные СКУД, поговорить с поставщиками - там и видно будет.
По размещению - у нас камера стоит на высоте примерно 0,5-0,7 метра от земли, сбоку от ворот, смотрит на номер под горизонтальным углом примерно 45...60 градусов (смотря как близко подъедешь). На вид - обычная камера для наблюдения, потому что точно такая же с виду ещё висит над воротами и даёт общую панораму.
Засветка фарами - у нас я не заметил влияния состояния фар на скорость распознавания. Дальний свет не пробовал включать. :)

TEB писал(а): ↑03 май 2018, 13:36 Засветка фарами - у нас я не заметил влияния состояния фар на скорость распознавания

Тут еще загвозка в том, что камеры развиваются быстрее софта для распознавания. Если раньше алгоритмы обработки изображения были заложены в софт, то сейчас (точнее, два-три года назад, когда этим приходилось заниматься) та же засветка от фар убирается самой камерой (разнообразные WDR и xWDR режимы). Камера сама делает кадры с разной выдержкой и накладывает друг на друга. Какие-то камеры умеют это лучше, какие-то хуже. Но разработчики софта в свое время знать об этом не могли, и заложили свои алгоритмы, которые в лучшем случае ничего в изображении изменять не будут, в худшем - дополнительно испоганят картинку. Поэтому тут лучше перестраховаться. Еще лучше провести испытания в натуре, в наихудших условиях, но это в большинстве случаев нереально.