Расследование контроля срабатывания реле шкафа выходных защит.

[look]

Добрый день! Нужна Ваша помощь, идея скорее всего не новая, но какими средствами ее реализовать не представляю. Суть вопроса, есть один шкаф выходных реле защит, включающий в себя порядка сотни реле. На эти реле прилетают команды защит, ключей останова и т.п., а они размножают их действие дальше в поле на запорную арматуру, механизмы и т.п.. Иногда арматура производит самопроизвольные, на первый взгляд, движения. Например, по непонятным причинам, отключился насос. Все следы ведут к самопроизвольному срабатыванию реле. Для разбора полетов и расследования причин останова, заказчик требует подключить НО контакт каждого реле к ПТК, и в случае аварии, знать какое реле было под напряжением. Возможно ли, в пределах шкафа установить какой-либо прибор, который имеет большое количество входов, и выходной цифровой порт. Принцип его работы был бы в постоянном контроле напряжения на своих входах к которым подключены НО контакты каждого реле и передачи изменения их состояний по цифре в ПТК? Или может в другом направлении вовсе стоит думать...
Заранее благодарю.

[Jackson]

Странно, что такого до сих пор не предусмотрено. Причина аварийного останова должна расшифровываться и запоминаться до квитирования, это обязательно.

Штатную АПС можно и нужно установить, которая и будет это фиксировать. И будет Вам счастье.

А установить можно всё что угодно. Берите удалённые в/в с модбасом и опрашивайте их постоянно, сохраняя значение в простенькую БД. Потом по журналам делайте разбор полётов.

[Ryzhij]

Думается, что надо идти проверенным путём уменьшения промежуточной релейной логики и контроля состояния блок-контактов всех выходных пускателей.

[Serex]

Защита от перенапряжений на каждую катушку надо поставить. Если уже стоят, то проверить все ли исправны. Заменить старые.
Когда по десятку реле одновременно замыкаются, чудеса могут быть сильными. Ну это так - навскидку по быстрому.

И современная тенденция - это использовать реле для гальванической развязки... если конечно речь не идет о реле безопасного останова.