Подскажите с задачей на расчёт электро двигателя

[chegevara]

ЭДПТ с параллельным возбуждением серии 2П(Я так понял это две пары полюсов)
Pном = 75кВт(номинальная мощность)
Uном = 440В(номинальное напряжение)
nном = 3150(номинальная частота вращения якоря)
Ню = 91.5%(номинальное КПД)
Rв =31.7 Ом(Сопротивление обмотки возбуждения)
Rя =0.031 Ом(Сопротивление обмотки якоря)
1)Определить ток потребляемы ЭДПТ из сети при номинальной нагрузке.
2)Номинальный электромагнитный момент на валу эл двигателя.
3)Пусковой эл маг момент при Iп = 2Iном(без учёта реакции якоря)и соответствующее сопротивление пускового реостата.
4)Частоту вращения якоря,при токе якоря равном номинальному,но при введении в цепь обмотки возбуждения добавочного сопротивления
увеличивающего заданное в условии задачи Rв на 30%.
5)Построить естественную механическую характеристику ЭДПТ.
6)начертить схему включения ЭДПТ.

Я с чего решил начать.

Ток потребляемый ЭДПТ при ном нагрузке равен Iяном = Iном - Iвном(1.1)

(Номинальный ток возбуждения)Iном = (Uном - E(противо Эдс))/Rном;


Iвном = Uном/Rном(Это всё у нас есть из условия задачи 440 и 31.7 )
А вот противо эдс равно = Uном - Iяном * Rяном;

Всё упирается в необходимость найти Iном который в задаче данной для разбора известен из её условия ,а в моей задаче он не дан.

Так вот вопрос исходя из условий задачи как можно найти противо эдс чтобы я мог его подставить его в формулу(1.1) и НАЧАТЬ решать задачу.Можно ли чем его(противо ЭДС) в этой формуле можно заменить?Есть ещё формула n ном = E/CeФ = E/(p*N/60a)Ф но как рассчитать магнитный поток Ф исходя из условий задачи?
Спасибо.Формулы интопретированы из решения похожей задачи в которой нету некоторых пунктов нужного мне решения,но даны для разбора.

[Михайло]

Номинальный ток ДПТ - это ток якоря, без учета всяких токов возбуждения. Тем более, что скорее всего обмотка возбуждения находится даже в другой цепи, т.к. Uном.в = 220 В обычно. Обмотку возбуждения вообще не учитывают при энергетических расчетах, т.е. КПД движка не берет в расчет "потери" на возбуждение и тому подобное.

Рассчитывайте ток якоря, исходя из электрической мощности, потребляемой двигателем из сети.

[Никита]

Там же в условии "чёрным по белому красными буквами написано" параллельное возбуждение. Никакой другой цепи нет

[chegevara]

Номинальный ток ДПТ - это ток якоря, без учета всяких токов возбуждения. Тем более, что скорее всего обмотка возбуждения находится даже в другой цепи, т.к. Uном.в = 220 В обычно. Обмотку возбуждения вообще не учитывают при энергетических расчетах, т.е. КПД движка не берет в расчет "потери" на возбуждение и тому подобное.

Рассчитывайте ток якоря, исходя из электрической мощности, потребляемой двигателем из сети.

Спасибо! 1 и 2 пункт задачи решил.

[Михайло]

Там же в условии "чёрным по белому красными буквами написано" параллельное возбуждение. Никакой другой цепи нет

Все равно. Не надо мешать цепи якоря и возбуждения.

chegevara,
Номинальный момент определяется механической (выходной) мощностью двигателя.

[chegevara]

Если можно ещё подсказку по задаче из другого примера мне нужно рассчитать отношение Cм/Се=(pN/2pia)/(pN/(60a)) я толь ко разобрать не могу что за N p a подскажите.

[chegevara]

Помогите разобраться в терминах.Пусковой электро магнитный момент-это электромагнитный момент при номинальной нагрузке?И он равен См/Се * Pэмном/n ном ?????А если это верно и мне нужно найти пусковой электромагнитный момент при токе Iп = 2Iном то Pэм ном =Ea * 2Iном ????

[Михайло]

Я уже не помню, что означают эти константы... Для двигателя постоянного тока справедливо:
M = СФ*I, где СФ - это характеристика магнитного поля, если напряжение возбуждения равно номинальному, то и СФ = СФном. Подставляешь номинальный ток - получаешь номинальный момент, подставляшь пусковой - получаешь пусковой и т.д. СФном находится по параметрам с шильдика двигателя.

Константы типа а даже в академических расчетах не используются, они для тех, кто проектирует двигатель и обмотки.

[chegevara]

Я уже не помню, что означают эти константы... Для двигателя постоянного тока справедливо:
M = СФ*I, где СФ - это характеристика магнитного поля, если напряжение возбуждения равно номинальному, то и СФ = СФном. Подставляешь номинальный ток - получаешь номинальный момент, подставляшь пусковой - получаешь пусковой и т.д. СФном находится по параметрам с шильдика двигателя.

Константы типа а даже в академических расчетах не используются, они для тех, кто проектирует двигатель и обмотки.

Да я тут сборник задач с решением нашёл разбираю......Спасибо Сам хотел бы знать что эти константы означаю.