Схема управления насосом

Сообщение **Razil** » 02 апр 2017, 18:57

Доброго времени суток. Вопрос в правильности составления данной схемы. Хотелось бы услышать ваше мнения и советы.

Управление насосом.pdf

Сообщение **VaBo** » 02 апр 2017, 19:52

Впервые вижу световой индикатор, изображённый как светодиод.

Сообщение **Razil** » 02 апр 2017, 20:18

Да, это верно, по факту установлена светодиодная лампа, поэтому не стал заморачиваться.

Сообщение **Razil** » 03 апр 2017, 11:58

Не много модернизированная схема, есть ли возможность обойтись без реле К1 и К3? Если есть то как, посоветуйте пожалуйста.

Сообщение **alex45** » 03 апр 2017, 12:27

1) Мы обычно схемы рисуем сверху вниз, а не слева направо.
2) Касательно сигнала "Ошибка" на втором листе. Вместо контакта сигнализации положения выключателя надо использовать контакт сигнализации аварийного отключения (клеммы нумеруются 91, 94). Сюда надо добавить по "ИЛИ" контакт сигнализации аварийного отключения выключателя Q1.
3) Добавить кнопки для ручного включения/отключения насоса. В данной схеме насос включается при выборе ручного управления. Это неправильно. При выборе ручного управления должна только изменяться логика управления, но не должно происходить включения насоса.

Сообщение **aranea** » 03 апр 2017, 13:11

1. номинал двигателя? вводного автомата и автомата защиты двигателя?
2. транс 380/220?
3. вводные клеммы?
4. нумерация цепей?
5. очень скудное использование функций ЧРП MicroMaster, почитайте доку на него (мне кажется даже контрольные цепи неправильно подключены)
6. с реле "Работа" и "Авария" было лучше. 100р сэкономили, а прозрачность потерялась
7. лампы и ключ на двери шкафа расположены?
8. разделить логику выбора режима и включения двигателя (пусть даже KL1 включает KL2 в ручном, а KL3 и KL4 в автомате), а то мешанина из ключей и реле
9. отключен автомат и уже ошибка насоса? а ошибка самого ЧРП? см. п 5.
10. неправильное обозначение и адресация аналогового выхода
11. автомат после -G1 зачем? он на постоянку?
12. обозначения по ГОСТ или как там.. QF, SF, KL, HL и т.д.
13. дросселя/реакторы? длина кабельной линии от шкафа до насоса?

Сообщение **alex45** » 03 апр 2017, 13:17

Ещё можно освещение и розетку через один автомат запитать.

Сообщение **Razil** » 07 апр 2017, 06:34

Фирма-производитель не предоставила полную электрическую схему, поэтому второй вариант - это схема по факту монтажа.

alex45 писал(а): 2) Касательно сигнала "Ошибка" на втором листе. Вместо контакта сигнализации положения выключателя надо использовать контакт сигнализации аварийного отключения (клеммы нумеруются 91, 94). Сюда надо добавить по "ИЛИ" контакт сигнализации аварийного отключения выключателя Q1.

Фирмой в качестве Q2 был использован выключатель автоматический Siemens SIRIUS 3RV10214DA10 с дополнительными контактами 1НO+1НЗ Siemens 3RV1901-1E, сигнал "Ошибка" берется через НЗ контакт(клеммы 21,22).

alex45 писал(а): 3) Добавить кнопки для ручного включения/отключения насоса. В данной схеме насос включается при выборе ручного управления. Это неправильно. При выборе ручного управления должна только изменяться логика управления, но не должно происходить включения насоса.

Поддерживаю...Но "ф" решилась отойти от этого правила.

Сообщение **Razil** » 07 апр 2017, 07:08

Еще один... Не кидайте только сильно тапками ))))

Сообщение **Ryzhij** » 07 апр 2017, 07:49

Обычно для частотников ставят ещё пускатель по питанию (или расцепитель на автомат) для аварийного останова и перед двигателем по месту ставят выключатель безопасности, блок-контакт которого участвует в логике срабатывания ранее упомянутых устройств.
"Грибок" аварийной остановки где?

Сообщение **Jackson** » 19 апр 2017, 18:15

VaBo писал(а): Впервые вижу световой индикатор, изображённый как светодиод.

Это даже приветствуется если по факту применены светодиодные индикаторы. И не запрещается.

Ryzhij писал(а): Обычно для частотников ставят ещё пускатель по питанию (или расцепитель на автомат) для аварийного останова и перед двигателем по месту ставят выключатель безопасности, блок-контакт которого участвует в логике срабатывания ранее упомянутых устройств.
"Грибок" аварийной остановки где?

Обычно примеры этих схем есть в документации на частотник. Там принципиально указано то, что необходимо применить в схеме: и автомат безопасности и контактор и "грибок". Автор, посмотрите документацию.

Отправлено спустя 6 минут 55 секунд:
К уже заданным вопросам добавлю:

где выход "авария" с частотника?
где рамка, основная надпись и зоны для ссылок между листами схемы? Делаете в САПРе, а релюхи по всей схеме вручную выискивать приходится.
что произойдёт если при работе насоса переключить режим с авто на ручной или обратно? Когда К2 и К3 уже отвалятся, а К4 ещё не включится. Это называется в моём жаргоне "временнАя пляска релейных схем"