Никита писал(а):Я не Евгений, но тем не менее, выскажу свое видение.
Я прям даже не знаю как к этому относиться. :)
Коллеги, всё очень просто, вы излишне всё усложняете. АД на выбеге - это генератор. Частота генератора постоянно падает, включение такого генератора в сеть будет несинхронным. Какой именно будет ток при включении - это на удачу, в завис-ти от того насколько будут несфазированы напряжения сети и АД (генератора то есть) в момент включения, от нулевого тока если попали в ноль до фактического КЗ если попали точно в противофазе. Далее ток возрастает за счет того что ЭДС сети сталкивается с ЭДС в этом АД - вот этим током и вышибает аппараты защиты. Этот ток больше чем просто пусковой ток АД потому что кроме обычного пускового тока добавляется еще взаимодействие ЭДС сети с ЭДС машины, поскольку ЭДС вращающейся машины имеется. Устраните ЭДС двигателя и вы решите проблему (останется только пусковой ток). Простейший способ устранить собственную ЭДС электромашины: снять с неё напряжение и дать остановиться. И ВСЁ!
ТОЭ я знаю, но ради генераторного режима городить конденсаторы чтобы спастись от несинхронного включения АД на выбеге - это новое слово в электроприводе. Ну сделаете вы ток КЗ не чисто реактивным а чисто активным - полегчает? Есть разница каким током вышибет автомат на вводе: активным или реактивным? :)
