Проблема с расходомером электромагнитным Взлет ЭМ Профи 212

[bah]

Здравствуйте. Подскажите, в чем может быть причина: расходомер Взлет ЭМ Профи 212 (старого типа) показывает расход при отсутствии движения измеряемой среды (параллельно стоит еще один расходомер Взлет и выдает нулевые показания). Расхода нет, т.к. вентили трубопроводов перекрыты. Вода теплофикационная. Прибор только недавно из поверки

[olexsa]

1. Полное наименование расходомера
2. Какое значение расхода показывает?
3. Возможность непоного заполнения учатка жидкостью? (даже если слесаря уверяют, что это не так, всё может быть. Самый верный способ - наличие на отсеченном участке спускника, или воздушника). Но для его использования, страливания воздуха необходимо обеспечить подпор жидкости)

[bah]

olexsa,
1. Расходомер электромагнитный Взлет ЭМ Профи 212
2. От 10 до 30 м3/ч
3. Возможно, но параллельно стоит другой расходомер и показывает 0. Труба одна и та же, установлено два расходомера: один на основном участке, другой на байпасе

[olexsa]

1. Расходомер электромагнитный Взлет ЭМ Профи 212

Ду какое? Возможные варианты от 10 до 300 мм, и расход максимальный от 3,4 м3/ час до 3000 м3/час.

3. Возможно, но параллельно стоит другой расходомер и показывает 0. Труба одна и та же, установлено два расходомера: один на основном участке, другой на байпасе

При правильной технологии минимум должно быть 4 задвижки - по две на каждый расходомер. Но может быть и шесть - по две на каждый расходомер, и две на весь узел учета. При правильной эксплутации, при работе, как минимум одна задвижка на байпасе должна быть закрыта. А может быть и две закрыто. И не исключено, что закрывали при наличии протока жидкости через байпасную линию. И тогда вероятность неполного заполнения байпасного участка трубопровода минимальна. Есть возможность часть технологической схемы предоставить?

[bah]

olexsa, Ду 150 мм вроде. Схема есть, позже предоставлю. Нет, у нас при работе открыта и основная и байпас. Причем на байпасе нет задвижек

[bah]

Вот та часть технологической схемы, где установлен расходомер. Труба пустая, воды нет. Стрелкой показано место установки расходомера

[olexsa]

Труба пустая, воды нет.

И это ответ на вопрос.

[olexsa]

Вот та часть технологической схемы, где установлен расходомер.

Если исходить из технологической схемы, то установлено 4 расходомера (обозначены цифрами 1 - 4). И при таком подключении нет байпасного как такового расходомера. Имеется два узла учета расхода по два паралельно соединенных расходомера. Или на схеме не обозначена вся запорная арматура.

[bah]

И это ответ на вопрос

я понимаю, но тогда почему другие расходомеры показывают по нулям?

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Если исходить из технологической схемы,

да, все верно

[olexsa]

я понимаю, но тогда почему другие расходомеры показывают по нулям?

Очень много влияющих факторов. От настроек до чистоты внутренней поверхности (ведь проблемный расходомер вероятнее всего очищен изнутри перед проведением поверки). А также тонкости монтажа на трубопроводе согласно РЭ на расходомер. Но основофолагающий фактор - пустота измерительной части. Иначе некорректное сравнение.

[bah]

olexsa, спасибо! Да, видимо, причина в этом. Скоро будут заполнять трубы водой, тогда еще раз проверим

[olexsa]

Все же вызывает некоторое недоумение данные решения по технологической обвязке. По факту, как написал ранее, имеется два работающих в параллель, расходомера. При работе какой расход на каждом из них?
Непонятна цель такого решения. Если предполагать резервирование, то необходимо еще по две задвижки на каждой нитке. И желательно в нитку включить и фильтр. Тогда получается возможность и очистки фильтра, и обслуживания или ремонта расходомера с переходом на резервную пару "расходомер - фильтр".

А байпас - это немного другое. Во вложении пример байпаса. Запорная арматура З-1 и З-2 в нормальном (рабочем) положении открыты, а байпасная задвижка Б - закрыта. При необходимости вывода в ремонт байпасная задвижка Б открывается, а задвижки З-1 и З-2 закрываются.

[bah]

При работе какой расход на каждом из них?

разные. Там и диаметры трубопроводов разные. На обводном трубопроводе меньше диаметр.

Непонятна цель такого решения

мне тоже

то необходимо еще по две задвижки на каждой нитке

совершенно верно

А байпас - это немного другое

да, я знаю. По сути, та обводная труба и должна быть байпасом, но т.к. не имеет запорной арматуры, то не может выполнять функции байпаса. Смысл этой трубы мне тоже не понятен