Вопрос по генератору Cat SR4 HV

Сообщение **Satil** » 18 май 2023, 11:39

Имеется ГПА Caterpillar G3516, при запуске уходит в ошибку по CDVR Loss of sensing, напряжение не поднимается выше 660В, а должно быть 6 кВ, CDVR меняли с рабочей машины, диоды и обмотки возбудителя проверили. Ещё была такая неприятность что ослабла клемма с проводом который идёт на внешний анализатор мощности и модуль Load Sharing катовский (линия последовательно идёт от генератора на анализатор,затем на модуль Load Sharing и потом доходит до CDVR), выяснил мультиметром и отличающимся сопротивлением по этой фазе. Генератор SR4 HV 6 кВ S/N ACZ00318.
Подскажите в какую сторону копнуть. Может что-то упустил из виду.

Сообщение **Jackson** » 18 май 2023, 11:47

Вам же всё написали: "CDVR Loss of sensing". Нет измерений напряжения на CDVR. Он не видит обратной связи и боится возбуждать генератор, всё логично.

Satil писал(а): ↑18 май 2023, 11:39 Подскажите в какую сторону копнуть.

В провода для начала. Где-то потерялось напряжение измерения либо обрыв цепи возбуждения.

Сообщение **Alexandr79** » 18 май 2023, 16:04

Если обнаружится обрыв в цепи возбудителя, то после его устранения будьте осторожны, регуляторы очень не любят такой обрыв и могут начать работать на максимальном возбуждении (происходит пробой выходногр транзистора), и вместо 6 кВ можно получить 12-15. Ещё проверьте, идёт ли питание на регулятор от вспомогательного низковольтного генератора на постоянных магнитах (PMG), если не идёт, то нужно частично разобрать заднюю часть генератора (это несложно и требует лишь стандартного инструмента), открутить от ротора и вытащить эти постоянные магниты (притягиваются они к окружающему железу нехило и чтобы их вытянуть, нужно приложить хорошее усилие) и посмотреть, не началось ли разрушение статорных обмоток этого PMG. Если будут видны следы задевания ротора об статор, то это означает разрушение основного подшипника генератора либо его посадочного (в отличие от силовой высоковольтной части, где зазор между статором и ротором больше сантиметра, зазоры в PMG крайне малы и при проблемах с подшипниками он страдает в первую очередь).

Сообщение **Jackson** » 18 май 2023, 16:13

Alexandr79 писал(а): ↑18 май 2023, 16:04 идёт ли питание на регулятор

Идёт, потому что регулятор выдал ошибку см.выше и сообщил её по CAN в панель управления, а та её расшифровала. Если бы регулятор был без питания - он молчал бы как рыба об лёд. Это можно не проверять - регулятор скорее всего от этой же цепи и питается.

Прежде чем лезть в возбудитель - с регулятором надо разобраться полностью, скорее проблема всё-таки тут и это легко устранится. Если же тут всё в порядке, то это печально разбирательство с возбудителем потребует значительно бОльших затрат (времени, денег, ресурсов).

Сообщение **Alexandr79** » 18 май 2023, 17:54

Jackson писал(а): ↑18 май 2023, 16:04 Если бы регулятор был без питания - он молчал бы как рыба об лёд.

CDVR - зверь особый, для общения по CAN ему необходимо и достаточно лишь наличие бортового питания (12 или 24 вольта от АКБ или зарядного генератора), оно там подаётся на отдельные контакты. Один раз, если склероз не изменяет, как раз по такой ошибке я лично и обнаружил разрушенный подшипник (было давно, и с типом ошибки могу запамятовать, но вроде бы именно она и была). Правда, у меня была диагностическая программа, с ней всё намного проще выяснить (для CDVR, кстати, есть две почти равноценные диагностические программы - стандартная Caterpillar ET, для неё требуется любой адаптер, поддерживающий протокол CAN j1939, и специальная программа для CDVR, она вроде даже свободно распространяемая и работает без адаптера через com-порт, на регуляторе есть для неё специальный разъём).

Сообщение **Jackson** » 18 май 2023, 18:37

Да, понятно. Я априори считаю, что человек полезет проверять провода и проверит их все, а не только парочку. Логично же проверить всё сразу чтобы по 10 раз в одно и то же место не лазать. В том числе и все питания.

Машина не возбуждается - какие проблемы тестером просто замерить, что приходит на CDVR?

Сообщение **Satil** » 22 май 2023, 16:32

Всем спасибо, обмотка PMG была в обрыве, обрыв правда найти не удалось с виду повреждений нет, регулятор напряжения жив

Сообщение **Alexandr79** » 22 май 2023, 19:46

Satil писал(а): ↑18 май 2023, 11:47 с виду повреждений нет

Ротор с магнитами доставали? Снаружи там может быть с виду всё нормально. Мы не один десяток раз меняли эти pmg-генераторы, и ни разу они не выходили из строя без видимых причин, это всегда было следствием механического повреждения.

Сообщение **Jackson** » 23 май 2023, 11:03

Alexandr79 писал(а): ↑22 май 2023, 19:46 это всегда было следствием механического повреждения.

А по какой причине у Вас возникает механическое повреждение в PMG ?

Сообщение **Alexandr79** » 23 май 2023, 19:21

Jackson писал(а): ↑18 май 2023, 16:13 А по какой причине у Вас возникает механическое повреждение в PMG ?

Износ подшипника генератора или его посадочного. Конструкция такая: в заднюю плиту генератора вставляется втулка, а уже во втулку вставляется подшипник. Может износиться и сам подшипник, и его втулка (разбивает посадочное), и даже сама задняя плита (разбивает посадочное под втулку). Всё это приводит к тому, что ротор генератора смещается вниз, магнитный ротор начинает задевать о статор, и очень быстро разносит обмотки статора в хлам (дури у приводного двигателя обычно дохрена, от того, что он разворотил маленький pmg-генератор, он даже не вздрагивает).