Сломался частотник Delta

[service]

Добрый вечер! Сломался ПЧ. Ищу причину. К частотнику подключён асинхронный двигатель (3фазы). Питание самого ПЧ 220 (согласно его характеристик). Используется редко, включается автомат и со встроенной панели кнопками run, stop, потенциометром он управляется. Включили автомат, с ПЧ пошёл дымок. Отключили. Оказалось в барне движка фазный провод, приходящий от частотника, пробил на корпус. Восстановили. ПЧ включился, на команды run, stop реагирует (загораются диоды на морде), но на выходе (фазы на движок) нет напряжения. Почему произошла поломка, ведь команды на включение с морды не было, только подача питания на ПЧ?

[Ryzhij]

Включили автомат, с ПЧ пошёл дымок.

Во-первых:
Частотники после длительного простоя требуют проведения процедуры формовки электролитических конденсаторов звена постоянного тока. viewtopic.php?p=80263#p80263
Во-вторых:
Вся электроника работает на белом дыме. Когда дым выходит, электроника ломается.

[service]

Частотник не включался примерно неделю. До этого несколько дней кратковременно работал. Не могу понять, почему это произошло не при включении кнопкой run, а при подаче питания на ПЧ?

[Ryzhij]

Не могу понять, почему это произошло не при включении кнопкой run, а при подаче питания на ПЧ?

Есть разница между режимами "Стоп" и "Свободный Выбег". Лишь во втором случае с двигателя полностью снимается напряжение, а в режиме "Стоп" двигатель заторможен током.
Всё определяется параметрами.
По умолчанию в частотнике именно "Стоп", т.е. напряжение для торможения на двигатель подаётся. А при включении частотник всегда опробует внешние цепи проходя самотестирование.

[service]

А встроенной защиты от замыкания в ПЧ нет? Значит необходимо использовать защитное устройство в цепи между силовым выходом ПЧ и двигателем? Как предотвратить подобные ситуации в будущем?

[Ryzhij]

Защита есть и неплохая, иначе фейерверк был бы куда более красочным.
Но защита не всегда срабатывает чётко, тем более при старте.
Между ПЧ и двигателем лучше ничего лишнего, не предусмотренного руководством на ПЧ, не ставить. Самые полезные вещи - это дроссель фильтр (но для ПЧ с питанием от 230 это непростительная роскошь) и выключатель/рубильник безопасности с опережающим блок-контактом у самого двигателя. Блок-контакт заводится на ПЧ как сигнал аварийного отключения ("Свободный Выбег") чтобы обезопасить ПЧ от работы на холостом ходу. Отсутствие нагрузки для ПЧ даже более губительно, чем перегруз.

[service]

Автомат защиты двигателя (соответствующего номинала) для этого подойдет?

[kirillio]

Автомат защиты двигателя (соответствующего номинала) для этого подойдет?

я кажется начинаю понимать, почему готоворят, мол, "многия знания преумножают скорбь".
Только что человек расписался про выключатель безопасности с опережением.. а тут тебе на: "не, может всё-таки автомат двигателя?"
Ну, ладно, ставьте автомат двигателя - зачем мешать людям ходить по граблям, если они этого хотят. :)

[Никита]

Ищу причину.

Тут два вопроса в одном. Почему открылись (минимум один) выходные вентили, и почему при этом не сработала токовая защита в частотнике.
Как уже отмечалось, стоп стопу рознь, и почему открылись - предположим, что понятно. Но вот времятоковый интеграл успел накопиться до появления дыма...
И еще вот это смущает:

ПЧ включился, на команды run, stop реагирует (загораются диоды на морде), но на выходе (фазы на движок) нет напряжения.

Напряжения нет, значит и тока не должно быть. А значит, должен улететь в ошибку по обрыву нагрузки. А этого не происходит.

[Roboman]

А может банально брак?
Не пробовали разбирать и смотреть что на платах?

[Ryzhij]

Многое остаётся "за кадром".
Например, в руководстве прописано:

Циклическая подача и снятие напряжения питания на ПЧ может привести к его повреждению.
Интервал между подачей и снятием напряжения питания должен быть не менее 3 мин.

Соблюдали ли это правило, когда частотник ушёл в ошибку, или пытались его выключить-включить "по-быстрому" - нам сие не ведомо. Но спровоцировать дым из упрощённой схемы стартовой цепочки (схемы ограничения пускового тока самого ПЧ) этим вполне могли.
Я с таким тоже сталкивался.

[Sergy6661]

Оказалось в барне движка фазный провод, приходящий от частотника, пробил на корпус. Восстановили. ПЧ включился, на команды run, stop реагирует (загораются диоды на морде), но на выходе (фазы на движок) нет напряжения. Почему произошла поломка, ведь команды на включение с морды не было, только подача питания на ПЧ?

ПЧ даже при отсутствии команды RUN держит на моторных выходах напряжение для контроля изоляции, но если К.З конкретное, то при подаче питания из ПЧ часто выходит волшебный дым, этим страдают дельты, инноверты и др. шнайдеры держатся.

[VaBo]

ПЧ даже при отсутствии команды RUN держит на моторных выходах напряжение для контроля изоляции

Передо мной лежит DELTA VFD-EL, напряжения без RUN нет.

[kirillio]

Передо мной лежит DELTA VFD-EL, напряжения без RUN нет.

с заторможенным или свободным валом?

PS
Поиск причин в отрыве от параметров конфига это та ещё "битва экстрасенсов" :)
PPS
Предположу
1) может был включен автоматом вручную, при включенной функции автостарта при возобновлении питания.
2) а как вообще КЗ образовалось? Само что-ли приползло и залезло в барно?

[VaBo]

с заторможенным или свободным валом?

Ясен перец со свободным, тормозит-то он постоянным током, напряжение при этом конечно будет.