Уставка регулятора действует "наоборот".

Сообщение **olexsa** » 29 авг 2022, 08:47

Arteom писал(а): ↑29 авг 2022, 07:06 Поскольку изменения надо ещё загрузить в контроллер и в верхний уровень

Не факт. Особенно верхний уровень.

Сообщение **kirillio** » 29 авг 2022, 09:18

Arteom, починил, вопрос снят? :)

Сообщение **Looker** » 29 авг 2022, 11:10

Arteom писал(а): ↑29 авг 2022, 05:12Аналог.

Посмотри настройки своего AUMA.

Multi-turn actuators SAExC 07.1 - SAExC 16.1 / SARExC 07.1 - SARExC 16.1AUMATIC ACExC 01.1 Operation instructions писал(а): Command signal. The following nominal values can be used in programming as a command signal (E1):
0 - 20 mA; 20 - 0 mA; 4 - 20 mA; 20 - 4 mA
Parameters: “I/O1 ANALOG IN1 START” and “I/O1 ANALOG IN1 END”, page 52, menu M41.

Сообщение **Arteom** » 29 авг 2022, 16:38

Оказалось, сбой произошёл после аварии задвижки. Есть предположение, будто она так хрустнула, что даже контроллер вздрогнул.

Сообщение **keysansa** » 29 авг 2022, 16:39

Arteom писал(а): ↑29 авг 2022, 16:38 контроллер вздрогнул

"Вздохнул свободно" ))

Сообщение **kirillio** » 29 авг 2022, 16:55

Arteom писал(а): ↑29 авг 2022, 16:38 сбой произошёл после аварии задвижки

любопытства ради спрошу:
- авария задвижки случилась до или после того как КИПовцы меняли местами полярности проводов? :)
- акак там дела с настройкой моментных выключателей на приводе, как так получается что оно у вас "хрустит"?..
- Если был хруст - а всё ли с редуктором в порядке?

Тут Вам настрогали вариантов и предложений, понимать бы что из того Вы сделали, что нет, какой результат в данном моменте.

Сообщение **Arteom** » 29 авг 2022, 18:24

Была авария задвижки, и как следствие - сбой данных, с которого я начал. Об аварии узнал позже. После ремонта задвижки киповцы меняли местами её выходы. Пока не понял, перевернули их или оставили как было, - завтра выясню. Но их бригадир рассуждает так: менять местами надо не выходы, а входы, потому как задвижка действует инверсно, принимая сигнал на входе.; а поскольку входы задвижки переставить нельзя, то надо переставить их где-то выше, на среднем уровне.

Так что ... теперь я уж сам разберусь.
Благодарю за отклики !

Сообщение **olexsa** » 29 авг 2022, 18:42

Arteom писал(а): ↑29 авг 2022, 18:24 Так что ... теперь я уж сам разберусь.

Arteom писал(а): ↑29 авг 2022, 16:38 Оказалось, сбой произошёл после аварии задвижки.

kirillio писал(а): ↑29 авг 2022, 16:55 любопытства ради спрошу:
- авария задвижки случилась до или после того как КИПовцы меняли местами полярности проводов? :)
- акак там дела с настройкой моментных выключателей на приводе, как так получается что оно у вас "хрустит"?..
- Если был хруст - а всё ли с редуктором в порядке?

Зря и очень зря расслабляетесь. Все вышеназванные вопросы очень очень и очень актуальны. Потому как начинается самое интересное.
При правильно настроенном приводе задвижка не должна сломаться, а должна была постоянно выпадать в аварию.
Теперь самое главное - правильно настроить электропривод. Особенно моментные выключатели. И проверить, что они реально работают.

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:

olexsa писал(а): ↑28 авг 2022, 12:06 надо смотреть в первую очередь, какие работы проводились на всем, что связано с задвижкой: автоматика (верхний, средний, нижние уровни), исполнительные механизмы, сама задвижка, редуктор, привод (ну на месте то как бы Вам виднее).

Ну и как было написано ранее

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:
И еще -

Arteom писал(а): ↑29 авг 2022, 18:24 Была авария задвижки, и как следствие - сбой данных, с которого я начал.

Arteom писал(а): ↑29 авг 2022, 07:06 Вероятней всего, источник сбоя - это я.

Интересно, что было ранее?

Отправлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Arteom писал(а): ↑29 авг 2022, 18:24 После ремонта задвижки киповцы меняли местами её выходы

Какие выходы? Поменяли местами провода выходного сигнала 4-20 мА? Или не в настройках инвертировали сигнал?

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Arteom писал(а): ↑29 авг 2022, 18:24 Но их бригадир рассуждает так: менять местами надо не выходы, а входы, потому как задвижка действует инверсно

Бригадир с какой службы - механик, энергетик, АСУшник, КИПовец? И вот что то понять не могу, что значит - поменять местами? Это как? Входной, как и выходной - сигнал полярный, 4-20 мА, у него есть "-" и есть "+". А при перестановке просто не должно работать - в лучшем случае. В худшем имеем неисправный модуль.