ПЧ АВВ ACS355 сбои

[olexsa]

Здравствуйте.
Столкнулся со следующей проблемой. Имеется в эксплуатации ПЧ ABB ACS355-03E-04A1-4. Схема подключения - ничего сложного, во вложении. При эксплуатации ПЧ отключается. Системы не наблюдается. Причин для отключения по технологическому процессу не наблюдается. При визуальном осмотре никаких аварий на панели управления ПЧ, отказов в журнале отказов нет. Только сообщение на панели системы, с которой управляется данный ПЧ, что он перестал работать. Благо производственный процесс не настолько критичен к остановке данного ПЧ, что имеется время на его перезапуск. Может работать сутками, а может в течении смены (12 часов) по 3-4 раза отказать.
Пробовали:
- отключение сетевого кабеля PROFINET;
- отключение одной фазы питания;
- как поочередное размыкание цепей STO (к. 1-4; 2-3), так и одновременное;
Все манипуляции приводят или к остановке привода и сообщениям на панели ПЧ, или он далее продолжает работать, но с выводом сообщений.
Не можем понять, куда двигаться далее.

[mazytus]

Приложите фотографию сообщения на панели.

[paradoxxx]

Здравствуйте.

Схема подключения - ничего сложного, во вложении.

Вы предоставили неполную схему - как минимум отсутствует подключения двигателя к ПЧ, возможно что-то ещё забыли/потеряли.

При эксплуатации ПЧ отключается

Поясните подробнее, что происходит с ПЧ и как его запускаете после "отключения" (ПЧ уходит в "стоп", пропадает индикация, перезагружается...?).

[M3f]

Управление полностью через Profinet IO? Скорее по нему (через CW) и приходит команда на останов.
Для теста, сделайте управление через дискретные входы. Задание оборотов (частоты) можно оставить по шине, если их изменение требует тех. процесс.

[olexsa]

Приложите фотографию сообщения на панели

почему то не получается приложить фото - Ошибка HTTP.

[olexsa]

как минимум отсутствует подключения двигателя к ПЧ,

электродвигатель подключен к контактам на ЧРП U2, V2, W2.

возможно что-то ещё забыли/потеряли

проверил по месту установки привода - более ничего нет.

Поясните подробнее, что происходит с ПЧ и как его запускаете после "отключения" (ПЧ уходит в "стоп", пропадает индикация, перезагружается...?)

Он начинает работать, в обычном режиме, с частотой в соответствии с технологическим режимом.

Управление полностью через Profinet IO?

Управление только по Profinet.

Скорее по нему (через CW) и приходит команда на останов.

Не исключено, но как выловить? По журналу событий системы ничего не наблюдается. К сожалению, он не полный, в том виде к которому привык. Когда все действия прописаны. :(

[paradoxxx]

электродвигатель подключен к контактам на ЧРП U2, V2, W2.

ок

проверил по месту установки привода - более ничего нет.

Значит исходим из того, что к ПЧ подключено только питание, двигатель, цепи STO и Profinet.

Он начинает работать, в обычном режиме, с частотой в соответствии с технологическим режимом.

Вы так и не ответили на вопрос. Для меня словосочетание "ПЧ отключается" не несёт никакой практической информации - первое, что приходит в голову - ПЧ обесточен или в аварии. "Он начинает работать, в обычном режиме" - сам по себе? или проводите какие-то мероприятия для его запуска - подать питание, сбросить аварию?

[olexsa]

Во вложении схематичное отображение управления. При работающем технологическом процессе ЧРП АВВ останавливается. Что определяется персоналом, работающем на оборудовании. Также появляется сообщение на панели управления системы АСУ-2, что частотник не работает. Каких либо иных признаком нет. При осмотре оборудования, а именно ЧРП АВВ, на его панели информации по причинам останова нет, ошибок нет, частота - 0, ток - 0, момент - 0.
Как устраняем:
На щите управления системы АСУ-1 имеются кнопки управления системой АСУ-2 - Пуск, Стоп, Сброс аварий. Персонал нажимает СТОП, потом ПУСК.

[M3f]

Не исключено, но как выловить? По журналу событий системы ничего не наблюдается. К сожалению, он не полный, в том виде к которому привык. Когда все действия прописаны. :(

Если нет возможности (нет опыта) посмотреть в самой системе управления (в ПЛК), то можно попробовать помониторить CW через ПЧ (параметры 0301 и 0302). Или методом который я предлагал выше, если не будет останавливаться, то дело в управлении через шину связи.

P.S. ПЧ давно работает и проблемы появились недавно или это новое оборудование?

[olexsa]

Если нет возможности (нет опыта) посмотреть в самой системе управления (в ПЛК),

нет возможности, нет опыта - система новая, персонал новый, систему, оборудование изучаем - в том числе и методом проб и ошибок.

ПЧ давно работает и проблемы появились недавно или это новое оборудование?

Оборудование новое, в работе чуть менее года. Но в непрерывном цикле месяцев шесть в работе. Были ли ранее проблемы - неизвестно. Потому как или не обращали внимания, или проблему не доносили, не понимая, что это может быть причинами производственного брака. Со временем приходит и понимание тех. процесса, и влияние оборудования на продукцию.
Ситуацию усугубляет то, что полного доступа к системе нет. Еще гарантия, но какая то довольно странная. И самим нельзя что либо изменять, и подрядчик как то спустя рукава относится к устранению замечания и проблем.

[mazytus]

[+]

У нас тоже есть проблема с алгоритмом.
Машинист обнаружил, что ПЧ ACS580 периодически останавливается и сам запускается.
Ошибок на нем нет никаких.
По логам в WinCC обнаружили, что в алгоритме на контроллере
происходит сброс состояния ключа зима/лето,
в этот момент регулятор выставляет для ПЧ базовую частоту 10 ГЦ.
Через секунду ключ возвращается в положение "Зима"
и алгоритм восстанавливает работу.

[olexsa]

И мысль, и вопрос. На ЧРП установлен интерфейсный модуль связи с двумя портами. Используется один из них. Можно ли организовать связь по второму порту, подключив к нему ноут, и мониторить прохождение команд?

Отправлено спустя 2 минуты 36 секунд:

[+]

в этом направлении тоже пытаюсь что то выявить, но пока что безуспешно

[Roman_33]

Проверьте реакцию привода на потерю связи (я думаю можно просто шнурок выдернуть). Установите в параметрах автосброс. Посмотрите, что получится.

[olexsa]

Проверьте реакцию привода на потерю связи (я думаю можно просто шнурок выдернуть)

Проверяли. Именно таким способом. Реакция - имеем сообщение на панели управления АСУ-2, привод остается в работе.
Правда, имеется небольшое отличие условий испытаний от реальной ситуации. При проверке технологический процесс был остановлен. Ждем запуска, будет запас времени минут 30. Планируется проверка при работе линии. Предполагается, что ничего не изменится, но проверить надо. Потому как задание частоты вращения зависит от скорости технологического процесса.

Отправлено спустя 16 минут 13 секунд:

Установите в параметрах автосброс

так ошибки нет. Что сбрасывать?

[M3f]

Проверяли. Именно таким способом. Реакция - имеем сообщение на панели управления АСУ-2, привод остается в работе...

ПЧ и должен остаться в работе, на последних параметрах. Хотя не всегда это делается, зависит как настроили условие на обрыв канала связи, но по умолчанию ПЧ остается в работе.

И мысль, и вопрос. На ЧРП установлен интерфейсный модуль связи с двумя портами. Используется один из них. Можно ли организовать связь по второму порту, подключив к нему ноут, и мониторить прохождение команд?

Подключиться и мониторить состояние ПЧ можно, даже можно подкинуть сниффер и посмотреть что приходит на ПЧ, но вам предстоит во всем этом разобраться (структура протокола, команд и прочего). И даже если вы найдете, какой конкретно бит в CW останавливает ПЧ, что это вам даст? Вы не можете ничего поменять в системе управления (ПЛК), как я понял. А проверить, что останавливает ПЧ сама система управления можно гораздо проще и быстрее (писал выше).

[olexsa]

Вы не можете ничего поменять в системе управления (ПЛК), как я понял

Да, Вы правы - ничего изменить не можем. Но будет хотя понимание, что проблема не в приводе. Или в приводе

[kofyan]

Если во время работы с привода снять силовое напряжение, есть сообщение на верхнем уровне?

[olexsa]

Если во время работы с привода снять силовое напряжение, есть сообщение на верхнем уровне

Сообщение имеется, но только на в виде отображения на панели управления АСУ-2 (вложение в сообщение от 02.12.2021 15:31) . Журнал не пишется. При востановлении напряжения привод продолжает работу.