Vacon20 перегрузка по току

Сообщение **Kirik1996** » 10 сен 2021, 13:14

Всем двс!значить суть проблемы-имеется пч вакон 20 и двигатель на 18.5квт 1500 с обмотками 660/380,установленный на градирне,что охлаждает воду от больших автоклавов,совсем недавно появилась проблема-привод встает в аварию по ошибке FT-1,это перегрузка по току.Нашел некоторые проблемы-кабель от пч до движка имел 3 скрутки,одна из трех протерлась в месте прохода через металлический кожух вентилятора и коротила одну из фаз,заменил кабель на цельный,вторая-частотник был настроен на ток,превышающий номинальный при работе в треугольнике,притом что двигатель соединен в звезду и в таком виде подключен на пониженное напряжение,был зарегистрирован сильный перегрев,исправил эти проблемы,но ошибка не ушла,частотник показывает при работе что ток максимально возможный и разогнать его до 50гц не выходит.Собсно вопрос-правильно ли я понимаю что двиглу конец и у него витковое?грубо прозвонил обмотки-замыканий на корпус нет,сопротивление одинаковое у всех трех,сопротивление изоляции 1.1МОм.
P.S.прошу сильно не пинать,я недавно пришел на это производство,и то что было сделано-сделали задолго до моего появления там

Сообщение **ZuElecRu** » 10 сен 2021, 14:09

Можно попытаться померить ток клещами до частотника, если он нормальный, то возможно частотник неправильно ток меряет?...

Сообщение **Kirik1996** » 10 сен 2021, 17:32

Делал такое,частотник правильно меряет,расхождение с токовыми клещами небольшое

Сообщение **Andreyit** » 10 сен 2021, 18:21

Было подобное. Движок на 0.75 стоял на насосе. Тоже сперва выдавал перегрузку, но сразу, при старте, проверка обмоток ничего не показала. Поставили ЧП мощнее. Закрутился, поработал денек - снова ушел в перегрузку при старте, снова проверка ничего не показала в расхождении обмоток. Еще мощнее поставили ЧП. И поработав еще денек, показало перегрузку и запахло от движка, тогда-то и улетела одна обмотка в межвитковое.

Межвитковое замыкание в мощных движках редко удаётся обнаружить измерением сопротивления постоянному току. Это если уж полобмотки коротнуло, что маловероятно. Да и частотник тогда сразу бы отказался работать. Измерять сопротивление надо на переменном токе. Например, методом вольтметра-амперметра, подав на обмотку пониженное напряжение с трансформатора. Например, 12 вольт. И сравнивать обмотки между собой. Расхождение во всяком случае не должно превышать 5-10%.
Я обычно измеряю индуктивности обмоток. Но не у каждого может оказаться измеритель RLC.

Сообщение **Kirik1996** » 11 сен 2021, 12:31

Да,я понимаю,что смысла особо мерять обмотки по постоянному току обычным мультиметром,да и мостом собсно нет,спасибо за идею,попробую померять методом вольтметра-амперметра.Хм,а вот индуктивность имхо сомнительно,пробовал такое на движке 0.18квт у себя дома,показания зависят от положения ротора,только если вращать вал и смотреть в каком диапазоне изменяется.Просто ситуация такая,что снятие двигателя в этой конструкции и его разборка очень нудное и тяжелое дело,конструкция такова,что двигатель снимается вовнутрь градирни и сам стоит вертикально,вынуть ротор не снимая двигатель почти невозможно из за сетки сверху,защищающей лопасти вентилятора,а снизу идет распорка конструкции.
Спасибо всем за советы и информацию

Да, индуктивность зависит от положения ротора. Правда, попадались движки, у которых зависимость незначительная, предположительно, с косыми пазами полюсов. Тоже трудно было разобрать посмотреть. Тут вариант один, проворачивать и смотреть диапазон.
Но всё-таки стоит попробовать измерить, при межвитковом сопротивление переменному току и индуктивность уменьшается гораздо больше, чем на постоянке.