Жизнь инженера-программиста

[VADR]

А почему именно на поползновения к USB драйвера видео претензии в связи с гаснущем экраном? ACPI обычно не выводит комп с сон, если хоть одно устройство не готово вывести его оттуда.

Там вряд ли ACPI было задействовано, и вообще компы не засыпали. Тупо гашение экрана, которое отключается моментально по движению мышки. Отсюда и предположили, что (раз уж нет такой функции в LSTP) хулиганит драйвер видео. А насчёт прослушки USB - откуда ему ещё иметь информацию о движениях мыши?

[GrayCat]

еще просто вопрос опыта вашего- ноуты какой фирмы предпочительней? я всегда работал на HP, и в целом они меня устраивают!

Гляньте на защищённую серию Panasnic Toughbook. Конечно, новые -- дорогущщие! Но Б/У можно купить уже за приемлемую цену, при этом "запаса прочности" у него -- полно!

У самого ToughBook CF-T2, с добавленной памятью и поставленным SSD, но уже задумываюсь взять поновее.

[Serex]

А у нас на предприятии такие индикаторы запрещены :). Можно пользоваться только двухполюсными.

Поддерживаю. В своей службе тоже запретили такие индикаторы, но только потому, что у них всех написано макс.220В. А у нас и 380, 440 и 660.

[Универсал]

Наименование товара производителя
Отвертка-пробник ОП-1 ИЭК
Артикул производителя
TPR10
Диапазон измерения напряжения с
70 В
Диапазон измерения напряжения по
600 В
Индикация напряжения
Светодиод
Способ индикации
1-полюсное
Измерение сопротивления
50 Ом
Однополюсный фазоиндикатор
Да
Бесконтактный индикатор напряжения
Да

[Serex]

С собой постоянно таскаю отвертку со сменными насадками. Насадки маленькие и много, одна ручка большая. Две часовые отвертки шлиц и крест, маркер тонкий, фонарик, ручку, утконосы (сразу бокорезы и щипцы в одном), удостоверения по электробезопасности и работы на высоте.
Ноутбук у меня HP модель 2017 года. Марку уже не вспомню, переворачивать надо. Он же и станционарный ПК, на столе через хабы подключаю монитор, клаву, мышку.
И Бооольшущая связка ключей от самых разных электрошкафчиков и переключателей со стандартными замками.

[alex-tec]

С собой постоянно таскаю отвертку со сменными насадками. Насадки маленькие и много, одна ручка большая. Две часовые отвертки шлиц и крест, маркер тонкий, фонарик, ручку, утконосы (сразу бокорезы и щипцы в одном), удостоверения по электробезопасности и работы на высоте.
Ноутбук у меня HP модель 2017 года. Марку уже не вспомню, переворачивать надо. Он же и станционарный ПК, на столе через хабы подключаю монитор, клаву, мышку.
И Бооольшущая связка ключей от самых разных электрошкафчиков и переключателей со стандартными замками.
ключики.jpg

Связка прямо как у меня была, когда в полях работал

[dsai]

Приветствую всех. Я работаю на выезде. Катаюсь по объектам необъятной родины нашей. Так вот при себе всегда у меня следующий набор:
- отвёртки различные (и крест и шлиц и маленькие и большие)
- пассатижи, бокорезы, тонкогубцы
- мультиметр (планирую приобрести задатчики различные для проверки сигнальнигнальнх линий аналоговых сигналов)
- паяльник
- различные наконечники и коннекторы
- несколько метров монтажного провода
- несколько метров витой пары
- ноутбук с пакетом различных проводов и переходников на другие интерфейсы
- свичи и различное сетевое оборудование (для предоставления удалённого доступа к плк на этапе наладки)

На тему того, что нужно программисту. Зачастую нужна стремянка и разводные ключи. Где-то датчики подкрутить, где то долезть до датчика. И все ради проверки работы и накладки.

[Jackson]

На тему того, что нужно программисту. Зачастую нужна стремянка и разводные ключи. Где-то датчики подкрутить, где то долезть до датчика. И все ради проверки работы и накладки.

этим и отличается программист АСУТП от инженера АСУТП. Инженер - это программист плюс отвёртки, гаечные ключи и мультиметр.

[NEW_M_A_N]

этим и отличается программист АСУТП от инженера АСУТП. Инженер - это программист плюс отвёртки, гаечные ключи и мультиметр.

Я бы сказал Инженер АСУТП = программист АСУТП + слесарь КИПиА + системный администратор (если речь "верха" касается). Тот случай когда 1+1+1 = 1.

[VADR]

Я бы сказал Инженер АСУТП = программист АСУТП + слесарь КИПиА + системный администратор (если речь "верха" касается). Тот случай когда 1+1+1 = 1.

А ещё + технолог, + электрик. Ибо, как гласит неписаное правило персонала на местах, "не понимаешь, что происходит - вызывай АСУшника, лень ж... с места поднять - вызывай АСУшника, и вообще - всегда вызывай АСУшника, он же там только кнопки нажимает, пусть поработает" :)

[Универсал]

Да и слесарь тоже. Вспоминаю эпизод - вызывают, движок, мол, не тянет. Выясняю, что клинит нагрузка. Вызываю слесаря, отсоединить редуктор. Он упирается, говорит, всё у него в порядке, разбирайся, мол с движком, ну уломал. Берёт кувалду и давай муфту сбивать. Я ему мягко так посоветовал смазку убрать, под которой скрывалась стопорная шайба... Дело оказалось в редукторе.

[NEW_M_A_N]

А ещё + технолог, + электрик.

Это уже больше из части отношений типа "админ <<-->> юзер".

[rwg]

А ещё + технолог, + электрик

Начинал свою трудовую деятельность в СССР, на химическом комбинате. Там начальники служб КИПиА были наименее оплачиваемыми цеховыми начальниками. Но при уходе главного технолога традиционно на его место шёл начальник службы КИП, как человек, лучше всех знавший технологию.

[Jackson]

А ещё + технолог, + электрик.

Это уже больше из части отношений типа "админ <<-->> юзер".

Но в реальности так и происходит.

На судах в этом смысле вообще весело. Есть механики и есть электрики. Дизель-генератор, один агрегат на одной раме, состоит из рамы, дизеля, генератора, щита автоматики, датчиков с проводами. Дизель - это к механикам, генератор - это к электрикам. АСУшников на судах нет даже среди проектировщиков, вся автоматика - к электрикам. И вот стартёр не крутит - и начинаются бодания. Стартёр-то электрический - значит к электрикам. И механик даже не посмотрит что у него коленвал заклинен или масло в камень превратилось. Датчик давления масла сдох, от него же провода идут - значит к электрикам, неважно что он вкручен в забитую трубку или вообще пробит. Практически всё к электрикам. А также весь камбуз, вся навигация и радиосвязь (радистов на судах давно уже нет). Прожектор на ледоколе не крутится - к электрикам, он же электрический (иди лезь на мачту на ходу в полярной ночи в -40 когда от тряски зуб на зуб не попадает). А не дай rnd контейнеровоз везёт рефрижераторные контейнеры во всю палубу в десять рядов - каждый контейнер, а в каждом стоит своя холодильная установка - тоже к электрикам. И перепрошивка контроллеров - и это к электрикам, даже если это контроллер дизель-насоса. А главным на судне при этом считается главный механик (дед).
Так что нормальный судовой электрик - он же и механик и слесарь всегда, и КИПовец и АСУшник.

Один только способ оторваться есть на механиках. Регулятор частоты вращения на дизеле. Электрик регулирует - а обороты не регулируются - это к механикам. :) Идите разбирайтесь, и не трогайте наш регулятор, он электронный. :)

[VADR]

Вспоминаю эпизод - вызывают, движок, мол, не тянет. Выясняю, что клинит нагрузка.

Ну, это обычное явление.
У меня пару месяцев назад один конвейер не пускался, частотник честно говорил - перегрузка. Оказалось, под конвейер набилась куча опилок и за какое-то время утрамбовалась до консистенции древесно-волокнистой плиты. А открыть боковую крышку и посмотреть - это в последнюю очередь подумали.
Или буквально вчера - также конвейер не запускается (другой уже). Вернее, встаёт по датчику вращения. Оказалось, слесаря при ремонте конвейера не с той стороны гайки крутили на натяжной шпильке, шпилька упёрлась в коробку датчика вращения и свернула её в сторону сантиметра на три. И ладно бы где-то в другом месте, далеко, где не видно и можно не заметить - так ведь тут же, перед носом: от гайки до коробки - 20 см. Казалось бы, при чём тут АСУшник?

[Serex]

А я еще и складом электронных запчастей занимаюсь Так что + кладовщик. Табель на службу еще заполнял какое-то время, но вроде отвело. А то и +кадровик.
Это все от конкретного места зависит, где и какой штат, и какая у него квалификация.